携手320+合作伙伴,英伟达扔下一枚自动驾驶炸弹,打响新年越野赛 | CES2018

转载 2018年01月09日 00:00:00

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来源:36Kr

概要:英伟达宣布世界首个自动机器处理器英伟达DRIVE Xavier,2018年第一季度发布,称这是英伟达有史以来最大的研发投入,研发投入高达 20 亿美元。


还是那个伸手就可以从兜里掏出芯片的老黄。


黄仁勋以2个小时的主旨演讲、投放自动驾驶「核弹」打响了CES嘹亮的第一枪,奠定了这一年的技术潮流。 


英伟达宣布世界首个自动机器处理器英伟达DRIVE Xavier,2018年第一季度发布,称这是英伟达有史以来最大的研发投入,研发投入高达 20 亿美元。 它致力于借助 AI 从各个方面提升驾驶体验,并为英伟达在自动驾驶领域的 320 家合作企业和机构提供未来技术路线图。


全球首个自动驾驶处理器


DRIVE Xavier 拥有超过90亿个晶体管,是迄今为止打造的最复杂的系统级芯片。


基于一个特别定制的8核CPU、一个全新的 512 核 Volta GPU、一个全新深度学习加速器、全新计算机视觉加速器、以及全新 8K HDR 视频处理器而打造。


并且,借助 NVIDIA 统一架构,所有早前 NVIDIA DRIVE 软件开发工作都得以持续进行。TensorCore、视频识别和流处理、物体定位、路径规划……所有任务都能在上面运行。 


它的技术细节非常复杂,但总体来说:DRIVE Xavier 可提供更高的处理能力,运行功率更低,每秒可运行30万亿次计算,功耗却仅为30瓦,能效比上一代架构高出15倍。 


320+合作伙伴,这一次牵手Uber和大众汽车


黄仁勋表示,百度和德国的ZF都将在无人车上采用DRIVE Xavier。黄仁勋非常看重中国市场,称是全球最大市场,所有的系统都需要适合中国。 


此外,英伟达还在本次 CES 上推出两款全新软件平台:DRIVE IX 和 DRIVE AR。 


10月,英伟达发布全球首款AI自动驾驶平台,该平台被称为“Drive PX Pegasus”,是基于英伟达之前的自动驾驶平台Drive PX而开发,瞄准“Level 5”级别自动驾驶汽车。


它的外形只有车牌大小,性能却相当于满满一个后备箱的个人电脑。而这次推出的自动驾驶处理器DRIVE Xavier 将赋能Pegasus。 


谷歌无人车前高管Chris Urmson创建的AURORA已经选择了英伟达Pegasus,Uber也将Pegasus用于自己的车队。 英伟达和Uber合作,共同开发自动驾驶Uber,今年CES,Uber已开始在其首批沃尔沃 XC90 SUV 测试车队中采用英伟达 GPU 计算技术。 


合作伙伴中还增加了大众汽车,双方的合作主要是关于Drive IX。黄仁勋说,未来几年内,每一辆新车都将会配备 AI 助手,以实现语音、动作、面部识别、以 及增强现实的应用。大众与 NVIDIA DRIVE IX 技术的合力将使其成为现实。 


英伟达的自动驾驶开放平台,也从去年的200多家增长到现在的320+合作伙伴。 


2018年又将上演怎样的对手戏?


“我们终于能将深度学习和AI用到所有挑战中最难的那一部分——无人车。人的移动、货物的移动,带来了10万亿美元的市场。”黄仁勋在发布会上说。 


英伟达这个AI风口上最幸运的玩家,借着东风2017 财年全年营收创下 69.1 亿美元的纪录,较上一财年的 50.1 亿美元增长 38%。

 

目前,手机终端已经趋于饱和,全球科技、汽车巨头都盯住了自动驾驶汽车是下一个终端。自动驾驶这种未来感非常强的场景,拥有巨大的商业前景和价值,英伟达在寻求自动驾驶千亿级别的市场。 


无疑,这仍然是一场巨头之间的游戏。除了寻求合作朋友圈扩大,自身加大研发投入,还在默默建立其自动驾驶生态,跑马圈地。 


英伟达押注自动驾驶还体现在其投资上。遍看英伟达近两年的投资清单,在自动驾驶领域的投资据不完整统计有6、7家,其中不乏图森未来、景驰、Drive.ai这类明星公司。 


而这个战场,早已硝烟四起。芯片时代的老对手英特尔在自动驾驶领域也是一副志在必得,去年也曾截胡英伟达,让特斯拉用上自家芯片。2018年又将上演怎样的对手戏?


埃森哲预测,人工智能和自动驾驶将是CES 2018的最大看点,同时更深受华尔街的青睐。不论如何,这都是一场让传统车企、芯片厂商、汽车零部件厂商,甚至软件算法商都倍感兴奋的革命。


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